第66章 太空电梯
林森接着道：“这些年有关于ETO的消息吗？”
汪淼：“这几年没有他们任何的消息，他们似乎都蛰伏了。”
林森：“不怕他们跳出来搞事，就怕他们蛰伏起来，越是蛰伏，就越是说明他们可能要准备一次大行动了。
他们对人类社会造不成多大伤害，但恰当的时间的确会对面壁者造成伤害。”
汪淼：“您接下来有什么打算吗？”
林森：“我先了解下这几年人类世界的变化，再叫醒罗辑。”
……
一周后，已经苏醒并已经恢复身体的罗辑，与林森一起离开了冬眠基地，此类休眠苏醒一般只需一两日就能彻底恢复正常。
他们第一站就来到太空电梯的基座，准备乘坐太空电梯进入天空。
看着这宏伟的建筑，林森也为之深深震撼，那高耸入云霄的电梯，似乎是要为人类刺破这人类命运的枷锁。
现在看到的是太空电梯的一期工程，有4根太空缆绳。
这里的太空缆绳准确说是太空缆带，缆带较薄，只有4毫米左右，宽度平均25厘米。
采用带状可以更好的节省材料，因为不同高度的缆带承受的拉力是不同的，没有必要全部使用一样宽的缆带，其次带状更容易让轿厢攀爬。
轿厢的四角固定在太空缆带上，轿厢固定支架采用吸附履带式向上进行攀爬，最高时速可达500公里，若是二期、三期的太空电梯建设完成，还是可以加速的。
进入一次太空需要3天，轿厢的动力能源是来自地面的激光，轿厢底部采用了激光接受装置，可以将光能转化电能，从而为轿厢提供源源不断的能源。
使用激光而不使用电缆（纳米材料中也可以增加导电层），是因为现在的无线传电技术越来越先进，未来完全可以将激光输电改为无线传电。在缆带中加导电层是可以，工程量会超出太多。
4根缆带在每隔一定的距离就有一个支撑套架，支撑套架采用双工固定（有点像套筒一样，套筒上端与下端连接缆带）在4根缆带外面。轿厢通过时，上端与下端必然有一段是固定在缆带上。
这种支撑套架的作用很多，主要有三点：
一是减少了振动的产生，细微的振动传播很长一段距离后，它的震感将十分强烈。
二是加强太空电梯的稳定性，增加抗击风险的能力，甚至可以降低了缆带断裂的风险。
三是支撑套架中可以安装一些高精度的传感器与控制器，以实时监测和控制太空电梯的位置和姿态。
三期完成后，可以通过调整缆带的张紧程度和轿厢电机的转速等，维持太空电梯的稳定性和精度。
所以要求支撑套架的材料必须强度高，重量轻，索性这种材料人类同样也有。
若是二期工程，三期工程完成，所有轿厢的缆绳支撑套架全部要连在一起，形成一个支架环。
其实远看太空电梯，由于缆带颜色接近白色，远看基本是看不到的。看到的只有一节一节如同悬浮在天空的支撑套架，如同阶梯般直挂云霄。
罗辑与林森跟随工作人员来到轿厢，虽然名字是轿厢，但怎么看都像竖直起来的火车厢。
轿厢十分巨大，高近20米，长宽各8米。轿厢大小也是各方共同研究，最终定下的最合适的大小。未来太空建设过程中，需要运送大型设备进入太空，必须留下充足的运输空间。
其实这些在4年前就经各方论证过的，人类也进入太空大建设时代。目前人类主要是在太空建立各种港口，前期需要运送很多设备进入太空，等具备在太空一定的生产条件后，主要就是运送资源原料了。
轿厢分多层，人员乘坐区在轿厢顶层，中间层是较大的货运区。
罗辑与林森在工作人员的指导下，穿上了防护服，这种防护服也是庄宇的新成果，非常轻便，甚至短时间暴露在太空中也可以。
真正的太空作业使用的还是航天外骨骼装甲，2年前最终的定型已经确定，现在每天都在大量制作。
来到座椅上坐定后，座椅向后倒120度，侧过头还能通过窗口看到外面，只是窗口比较小。
每个座椅旁边都有头盔，在太空中虽然轿厢可以保护所有人的安全，但出现意外情况还是需要靠防护服与头盔。
轿厢启动，开始加速，轿厢的速度很快达到500公里每小时。太空电梯的基座高度其实已达近千米，轿厢达到最高速度时才刚出基座。
这种重力加速负载并不大，仅仅有些推背感。乘坐太空电梯是比较自由的，这段航程需要3天3夜，可以睡觉，也可以做一些其他的事。
3天的航程结束了，这时的座椅已经倒过来，在轿厢顶部。
其实太空电梯的静止太空站并不是严格的在同步轨道上，而是会高一点，这个高度，其实人是能感受到一点点“微重力”的，不过“微重力”方向不是地球而是向外。
这个微重力不是地球引力，而是离心力导致的。受到微弱离心力的作用，人自然会很快落到轿厢顶部，脚踏的就是轿厢顶。
很多科幻作品在太空电梯空间站都是低头看地球，这是不正确的，当然掌握了人工重力或者使用巨轮旋转产生离心力除外。
这时你抬头才能看到地球，你也会深深的为这一幕震撼，同时也会让你隐隐恐惧，一个蓝色的巨球正居头顶。
非常之大，伸直手臂，它的大小在视觉中有你两个拳头大。
科学证明，正悬头顶的物体若是在视觉中有你两个拳头大，能导致最强的巨物恐惧症效果。
太空远比我们想象的要恐怖，没有三体危机，未来200年地球都不一定会修建这条通向宇宙的道路。
若是在离地球200公里的太空站中，地球会占满你的整个视角，我们甚至都看不到全国的范围。
在离地球400公里的太空站中，地球占我们视野角度是140度，我们感觉是被地球拥抱着，会有一定压迫感。
随着距离渐远，压迫感会渐渐变为恐惧感，并且也会愈加加深，在3万到6万公里达到最大。
当若离开较远时，这种恐惧感也会消退，在月球上看地球是不会有什么恐惧感的。
低头看到是宇宙星空，漆黑的深空下，仿佛潜藏着一头头巨兽，随时都会吞没你。
这里设计的太空电梯与三体原著中的太空电梯有所不同，更接近电影流浪地球中的太空电梯，但差别还是有的，个人认为这样的太空电梯比较合理。
原著的太空电梯铺设的导轨有60厘米宽，圆柱形运载仓是依附在导轨上向上攀升，这种结构的稳定性太差了，而且运输能力也比较低。
有兴趣的朋友可以一起畅想下太空电梯的样子，也欢迎大家对太空电梯的抨击，这才是科幻的乐趣！
请收藏本站：https://www.bqgo.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqgo.cc
汪淼：“这几年没有他们任何的消息，他们似乎都蛰伏了。”
林森：“不怕他们跳出来搞事，就怕他们蛰伏起来，越是蛰伏，就越是说明他们可能要准备一次大行动了。
他们对人类社会造不成多大伤害，但恰当的时间的确会对面壁者造成伤害。”
汪淼：“您接下来有什么打算吗？”
林森：“我先了解下这几年人类世界的变化，再叫醒罗辑。”
……
一周后，已经苏醒并已经恢复身体的罗辑，与林森一起离开了冬眠基地，此类休眠苏醒一般只需一两日就能彻底恢复正常。
他们第一站就来到太空电梯的基座，准备乘坐太空电梯进入天空。
看着这宏伟的建筑，林森也为之深深震撼，那高耸入云霄的电梯，似乎是要为人类刺破这人类命运的枷锁。
现在看到的是太空电梯的一期工程，有4根太空缆绳。
这里的太空缆绳准确说是太空缆带，缆带较薄，只有4毫米左右，宽度平均25厘米。
采用带状可以更好的节省材料，因为不同高度的缆带承受的拉力是不同的，没有必要全部使用一样宽的缆带，其次带状更容易让轿厢攀爬。
轿厢的四角固定在太空缆带上，轿厢固定支架采用吸附履带式向上进行攀爬，最高时速可达500公里，若是二期、三期的太空电梯建设完成，还是可以加速的。
进入一次太空需要3天，轿厢的动力能源是来自地面的激光，轿厢底部采用了激光接受装置，可以将光能转化电能，从而为轿厢提供源源不断的能源。
使用激光而不使用电缆（纳米材料中也可以增加导电层），是因为现在的无线传电技术越来越先进，未来完全可以将激光输电改为无线传电。在缆带中加导电层是可以，工程量会超出太多。
4根缆带在每隔一定的距离就有一个支撑套架，支撑套架采用双工固定（有点像套筒一样，套筒上端与下端连接缆带）在4根缆带外面。轿厢通过时，上端与下端必然有一段是固定在缆带上。
这种支撑套架的作用很多，主要有三点：
一是减少了振动的产生，细微的振动传播很长一段距离后，它的震感将十分强烈。
二是加强太空电梯的稳定性，增加抗击风险的能力，甚至可以降低了缆带断裂的风险。
三是支撑套架中可以安装一些高精度的传感器与控制器，以实时监测和控制太空电梯的位置和姿态。
三期完成后，可以通过调整缆带的张紧程度和轿厢电机的转速等，维持太空电梯的稳定性和精度。
所以要求支撑套架的材料必须强度高，重量轻，索性这种材料人类同样也有。
若是二期工程，三期工程完成，所有轿厢的缆绳支撑套架全部要连在一起，形成一个支架环。
其实远看太空电梯，由于缆带颜色接近白色，远看基本是看不到的。看到的只有一节一节如同悬浮在天空的支撑套架，如同阶梯般直挂云霄。
罗辑与林森跟随工作人员来到轿厢，虽然名字是轿厢，但怎么看都像竖直起来的火车厢。
轿厢十分巨大，高近20米，长宽各8米。轿厢大小也是各方共同研究，最终定下的最合适的大小。未来太空建设过程中，需要运送大型设备进入太空，必须留下充足的运输空间。
其实这些在4年前就经各方论证过的，人类也进入太空大建设时代。目前人类主要是在太空建立各种港口，前期需要运送很多设备进入太空，等具备在太空一定的生产条件后，主要就是运送资源原料了。
轿厢分多层，人员乘坐区在轿厢顶层，中间层是较大的货运区。
罗辑与林森在工作人员的指导下，穿上了防护服，这种防护服也是庄宇的新成果，非常轻便，甚至短时间暴露在太空中也可以。
真正的太空作业使用的还是航天外骨骼装甲，2年前最终的定型已经确定，现在每天都在大量制作。
来到座椅上坐定后，座椅向后倒120度，侧过头还能通过窗口看到外面，只是窗口比较小。
每个座椅旁边都有头盔，在太空中虽然轿厢可以保护所有人的安全，但出现意外情况还是需要靠防护服与头盔。
轿厢启动，开始加速，轿厢的速度很快达到500公里每小时。太空电梯的基座高度其实已达近千米，轿厢达到最高速度时才刚出基座。
这种重力加速负载并不大，仅仅有些推背感。乘坐太空电梯是比较自由的，这段航程需要3天3夜，可以睡觉，也可以做一些其他的事。
3天的航程结束了，这时的座椅已经倒过来，在轿厢顶部。
其实太空电梯的静止太空站并不是严格的在同步轨道上，而是会高一点，这个高度，其实人是能感受到一点点“微重力”的，不过“微重力”方向不是地球而是向外。
这个微重力不是地球引力，而是离心力导致的。受到微弱离心力的作用，人自然会很快落到轿厢顶部，脚踏的就是轿厢顶。
很多科幻作品在太空电梯空间站都是低头看地球，这是不正确的，当然掌握了人工重力或者使用巨轮旋转产生离心力除外。
这时你抬头才能看到地球，你也会深深的为这一幕震撼，同时也会让你隐隐恐惧，一个蓝色的巨球正居头顶。
非常之大，伸直手臂，它的大小在视觉中有你两个拳头大。
科学证明，正悬头顶的物体若是在视觉中有你两个拳头大，能导致最强的巨物恐惧症效果。
太空远比我们想象的要恐怖，没有三体危机，未来200年地球都不一定会修建这条通向宇宙的道路。
若是在离地球200公里的太空站中，地球会占满你的整个视角，我们甚至都看不到全国的范围。
在离地球400公里的太空站中，地球占我们视野角度是140度，我们感觉是被地球拥抱着，会有一定压迫感。
随着距离渐远，压迫感会渐渐变为恐惧感，并且也会愈加加深，在3万到6万公里达到最大。
当若离开较远时，这种恐惧感也会消退，在月球上看地球是不会有什么恐惧感的。
低头看到是宇宙星空，漆黑的深空下，仿佛潜藏着一头头巨兽，随时都会吞没你。
这里设计的太空电梯与三体原著中的太空电梯有所不同，更接近电影流浪地球中的太空电梯，但差别还是有的，个人认为这样的太空电梯比较合理。
原著的太空电梯铺设的导轨有60厘米宽，圆柱形运载仓是依附在导轨上向上攀升，这种结构的稳定性太差了，而且运输能力也比较低。
有兴趣的朋友可以一起畅想下太空电梯的样子，也欢迎大家对太空电梯的抨击，这才是科幻的乐趣！
请收藏本站：https://www.bqgo.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqgo.cc